El Hijo del F-40: Ferrari F-50

Ferrari F-50

El Ferrari F50 es un superdeportivo producido por el fabricante italiano Ferrari con motivo de los 50 años de la marca (1947-1997), aunque realmente fue introducida en el mercado en 1995, 2 años antes del cincuentenario "oficial". Se fabricaron 349 unidades, la última de las cuales es conservada en el museo de Ferrari en Módena, Italia.1 Solamente lo podían adquirir las personas que anteriormente hubieran poseído otros dos modelos de la marca.

Ferrari F-50
Fabricante	Ferrari
Empresa matriz	Fiat S.p.A
Período	1995 – 1999
Fábricas	Maranello, Italia
Predecesor	Ferrari F40
Sucesor	Ferrari Enzo
Tipo	Automóvil superdeportivo
Carrocerías	Berlinetta 2 puertas
Largo / ancho / alto / batalla	4,48 x 1,98 x 1,12 x 2,58 m
Peso	1230 kg
Diseñador	Pininfarina

Características

El F50 está construido íntegramente en fibra de carbono y aluminio; la carrocería tiene muchas curvas que en ciertas zonas tiene remates en fondo plano con difusor. Esto logra incrementar la carga aerodinámica a muy altas velocidades.

Está equipado con un motor V12 a 65º de 4,7 L que derivó en una potencia máxima de 520 CV a 8500 rpm, con una línea roja cercana a las 10000 rpm. Al igual que en la Fórmula 1, el motor es un elemento estructural y soporta las suspensiones y la transmisión manual de seis marchas. El motor carece de turbo y posee una potencia específica de 111 CV/Ln y un par motor de 48 kgm a 6500 rpm. Los frenos fueron creados por Brembo en acero, bajo un esquema clásico de gran diámetro. No cuenta ni con dirección hidráulica, ni sistema antibloqueo de frenos.

El interior tiene un tablero realizado en fibra de carbono y asientos con cinturones de tres puntos, pero se le pueden instalar unos de cuatro. Cuenta con aire acondicionado y equipo de sonido, pero no incluye airbags.

Marketing

El número de ejemplares fue decidido por un estudio de marketing que predijo 350 posibles clientes en el mundo dispuestos a comprar un ejemplar. El número fue luego reducido a 349, en homenaje a Enzo Ferrari que sostenía que un ejemplar menos de lo que solicita el mercado es el número perfecto de unidades a producir.

El automóvil fue puesto en venta a un precio de 852.800.000 Liras italianas (584.000 dólares o 440.000 euros) y las 349 unidades fueron vendidas incluso mucho antes de ser producidas.2 Para evitar la especulación, ocurridos en anteriores lanzamientos de series especiales (como el caso del F40), Ferrari limitó la reserva a un solo ejemplar por cliente (concesionarios incluidos) e impuso la prohibición de venderlo antes de transcurrir dos años a partir de la fecha de entrega.

El primer ejemplar para clientes (chasis 002) fue comprado por Hassanal Bolkiah (Sultán de Brunéi).El primero producido fue un prototipo.

Datos técnicos
Motor	Central trasero longitudinal / 4700 cc V12/ 60 válvulas (5 por cilindro)
Potencia	520 CV a 8500 rpm
Alimentación	Inyección electrónica multipunto
Caja de cambios	Manual de seis marchas
Tracción	Trasera
Suspensiones	Paralelogramo deformable
Frenos	Discos ventilados
Neumáticos	245/35 x 18" - 335/30 x 18"
Tanque	105 L
Velocidad máxima	325 km/h
0-100 km/h	3,7 s

Fuente: Wikipedia (Español)