Graham Hill: Uno de los grandes que ha logrado la Triple Corona del Automovilismo

Graham Hill

Graham Hill (15 de febrero de 1929-29 de noviembre de 1975), piloto inglés, dos veces campeón mundial de Fórmula 1 (1962 y 1968). Debutó en la F1 a los 29 años, edad a la que hoy en día los pilotos ya piensan en el retiro. Corrió por Lotus (1958-1959 y 1966-1970); BRM (1960-1966); Brabham (1971-1972), Shadow y Lola (1973-1975). Hill es además el único poseedor de la triple corona: Gran Premio de Mónaco (1963,1964,1965, 1968 y 1969), 500 millas de Indianápolis (1966) y 24 Horas de Le Mans (1972).

Graham Hill

Datos personales
Competición	Fórmula 1
Nacionalidad	Británico
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	1958-1975
Equipos	Lotus, BRM, Brabham, Shadow, Lola y Embassy Hill
Carreras comenzadas	179
Campeonatos mundiales	2 (1962 y 1968)
Podios	36
Poles	13
Vueltas rápidas	10
Primera carrera	Gran Premio de Mónaco de1958
Primera victoria	Gran Premio de Holanda de1962
Última victoria	Gran Premio de Mónaco de1969
Última carrera	Gran Premio de Mónaco de1975

Historia

Graham Hill fue uno de los más grandes pilotos de la F1, demasiado grande para su carrera como piloto en sus 18 temporadas en la Fórmula 1.

Nacido en Hampstead, Graham ovtuvo su licencia de conducir a la edad de 24 años. Ese mismo año, corrió cuatro vueltas en una escuela de manejo en circuito de Brands Hatch. Graham había encontrado su vocación. Hizó su primera carrera en el circuito de Brands Hatch en 1954 con un Cooper-JAP, antes de reunirse con Colin Chapman, el futuro fundador de la marca Lotus. En 1956 y 1957, corrió en varias pruebas de Grand Prix en la Formula 2 para Lotus. En 1958, Hill comenzaría su larga carrera en la F1.

Lotus y BRM

Graham comienza su carrera en el Gran Premio de Mónaco con un Lotus-Climax. Estos primeros Lotus-Climax no son todavía confiables. Situación que no se ocupa en la siguiente temporada, y Graham decidió dejar el equipo para conducir la temporada 1960 con los Lotus de BRM. El BRM P48 no es un coche tan fiable, pero se las arregla para estar en su primer podio en el Gran Premio de Holanda. Mientras tanto, Hill también compite en coches Deportivos en campeonatos deportivos. La situación no mejora en 1961, con BRM P48/57 que rara vez le permite completar las carreras. Sin embargo, Graham consigue seis podios en eventos fuera de campeonato. La temporada de 1962 no podía ser por primera vez mejor.

El 24 de marzo de Graham ganó su primera gran victoria en deportivos: Ganando las 12 horas de Sebring. Después de sus dos primeras victorias en el campeonato de Fórmula 1, gananado el Gran Premio de Holanda, el de Alemania, Italia y, finalmente, y Sudáfrica, terminando la temporada con su primer título por delante de Jim Clark , quien se había convertido en una amenaza por la lucha por el campeonato mundial. En 1963, Hill ganó el Gran Premio de Mónaco, la primera de sus cinco victorias en el principado. Sin embargo, Jim Clark aplastaría a la competencia con su Lotus ganado el título. En 1964, a pesar de sus dos victorias, apenas le vastó para quedar detrás de John Surtees, cuando había obtenido más puntos que el piloto de Ferrari. El próximo año sería casi idéntico, otras dos victorias, luchando hasta el final con Jim Clark.

Su segundo Título y las 500 Millas de Indianápolis

En 1966, el Reglamento entraría en vigor motor de 3 litros y Graham no consiguió victorias, siendo superado por el Brabham-Repco. No obstante, logró de consuelo ganar las 500 millas de Indianápolis, un año después de que Jim Clark la ganara. Graham decidió dejar el equipo BRM para volver, junto con Clark, al Team Lotus. Aunque a menudo a la vanguardia, Hill encontró de nuevo problemas de fiabilidad desde que corrió con Lotus. En 1968, Clark ganó el Gran Premio de Sudáfrica, superando el récord de victorias de Fangio, antes de morir en un accidente en una carrera de F2 en el Circuito alemán de Hockenheim. Graham logró obtener tres victorias y gananaría su segundo título mundial frente a nuevos rivales como Jackie Stewart y Denny Hulme.

Temporada de 1969 y sus ultimos años con Brabham, Shadow, Lola y su equipo, Embassy Hill

En 1969, Graham sería superado por su compañero de equipo, Jochen Rindt, apenas ganado su última victoria de su carrera en Mónaco. La temporada terminó mal para Hill, quien tuvo un accidente después de un pinchazo, el cual hizo que fuese expulsado de su auto, debido a que el cinturón de seguridad se rompió causandole heridas serias y fracturandose las piernas. Graham conocía mejor su rendimiento que obtuvo en el pasado. En 1970, apenas lograría 7 puntos. En 1971, abandonaría Lotus para unirse al equipo Brabham. Para las temporadas 1971 y 1972, Hillapenas lograría 6 puntos. 1972 es el año en que Hill ganaría las 24 horas de Le Mans, convirtiéndose en el primer piloto en la historia en lograr la triple corona (Las 500 Millas de Indianápolis, las 24 horas de Le Mans y haber sido bicampeón Mundial de Fórmula 1).

Embassy Hill y fin de su carrera en la F1

Graham continuó su carrera con su propio equipo Embassy Hill, aunque al principio inscribiendose un coche compitiendo con el equipo Shadow para la temporada 1973, luego con un Lola T370 de 1974, con el que apenas logró clasificarse en la sexta posición en el Gran Premio de Suecia. Finalmente, Graham Hill construyó su propio coche, el Hill GH1 para la temporada de 1975. Pero Hill no correría, entre los Gran Premios de Argentina, Brasil, Sudáfrica, y España, y ni logra clasificarse en la parrilla de salida para el Gran Premio de Mónaco, siendo su circuito favorito, Impulsaría a un joven talento, Tony Brise. Graham Hill pondría fin a una carrera como piloto de F1 con 175 Gran Premios disputados, para un total de 436 carreras de F1 siendo una combinación increíble, junto a los coches F2 que también condujo y los deportivos.

El 29 de noviembre de 1975, Graham Hill regresa a correr una prueba en Paul Ricard; posteriormente, Murió en un accidente de aviación cuando el avión que el mismo pilotaba se perdió en la niebla cerca de Londres.

Herencia Familiar

Es padre del también campeón del mundo de fórmula 1 Damon Hill.

Resultados completos en la Fórmula 1

Año

Equipo

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Posición

Puntos

1958

Lotus

ARG DNP

MON Ret

HOL Ret

IND DNP

BEL Ret

FRA Ret

GBR Ret

ALE Ret

POR Ret

ITA 6

MAR 16

22º

0

1959

Lotus

MON Ret

IND DNP

HOL 7

FRA Ret

GBR 9

ALE Ret

POR Ret

ITA Ret

USA DNP

25º

0

1960

BRM

ARG Ret

MON 7

IND DNP

HOL 3

BEL Ret

FRA Ret

GBR Ret

POR Ret

ITA DNP

USA Ret

15º

4

1961

BRM

MON Ret

HOL 8

BEL Ret

FRA 6

GBR Ret

ALE Ret

ITA Ret

USA 5

16º

3

1962

BRM

HOL 1

MON 6

BEL 2

FRA 9

GBR 4

ALE 1

ITA 1

USA 2

RSA 1

1º

52

1963

BRM

MON 1

BEL Ret

HOL Ret

FRA 3

GBR 3

ALE Ret

ITA 16

USA 1

MEX 4

RSA 3

2º

29

1964

BRM

MON 1

HOL 4

BEL 5

FRA 2

GBR 2

ALE 2

AUT Ret

ITA Ret

USA 1

MEX 11

2º

39

1965

BRM

RSA 3

MON 1

BEL 5

FRA 5

GBR 2

HOL 4

ALE 2

ITA 2

USA 1

MEX Ret

2º

47

1966

BRM

MON 3

BEL Ret

FRA Ret

GBR 3

HOL 2

ALE 4

ITA Ret

USA Ret

MEX Ret

5º

14

1967

Lotus

RSA Ret

MON 2

HOL Ret

BEL Ret

FRA Ret

GBR Ret

ALE Ret

CAN 4

ITA Ret

USA 2

MEX Ret

7º

15

1968

Lotus

RSA 2

ESP 1

MON 1

BEL Ret

HOL 9

FRA Ret

GBR Ret

ALE 2

ITA Ret

CAN 4

USA 2

MEX 1

1º

48

1969

Lotus

RSA 2

ESP Ret

MON 1

HOL 7

FRA 6

GBR 7

ALE 4

ITA 9

CAN Ret

USA Ret

MEX DNP

7º

19

1970

Lotus/Walker

RSA 6

ESP 4

MON 5

BEL Ret

HOL Ret

FRA 10

GBR 6

ALE Ret

AUT DNP

ITA Ret

CAN Ret

USA Ret

MEX Ret

13º

7

1971

Brabham

RSA 9

ESP Ret

MON Ret

HOL 10

FRA Ret

GBR Ret

ALE 9

AUT 5

ITA Ret

CAN Ret

USA 7

21º

2

1972

Brabham

ARG Ret

RSA 6

ESP 10

MON 12

BEL Ret

FRA 10

GBR Ret

ALE 6

AUT Ret

ITA 5

CAN 8

USA 11

15º

4

1973

Shadow/Hill

ARG DNP

BRA DNP

RSA DNP

ESP Ret

BEL 9

MON Ret

SUE Ret

FRA 10

GBR Ret

HOL Ret

ALE 13

AUT Ret

ITA 14

CAN 16

USA 13

26º

0

1974

Lola/Hill

ARG Ret

BRA 11

RSA 12

ESP Ret

BEL 8

MON 7

SUE 6

HOL Ret

FRA 13

GBR 13

ALE 9

AUT 12

ITA 8

CAN 14

USA 8

18º

1

1975

Lola/Hill

ARG 10

BRA 12

RSA DNQ

ESP DNP

28º

0

Hill

MON DNQ

BEL DNP

SUE DNP

HOL DNP

FRA DNP

GBR DNP

ALE DNP

AUT DNP

ITA DNP

USA DNP

Fuente: Wikipedia (Español)