Un gran Francés que pudo ser un gran Campeón: René Arnoux

René Arnoux

René Alexandre Arnoux (n. Grenoble, Francia, 4 de julio de 1948) fue un piloto de Fórmula 1 que participó durante las temporadas de 1978 a 1989. En 2006 participó en la temporada inaugural del campeonato Grand Prix Masters reservado a ex-pilotos de Fórmula 1.

René Arnoux
Nacionalidad	Francés
Años de actividad	1978-1989
Equipo(s)	Martini, Surtees,Renault, Ferrari y Ligier
Carreras	162
Campeonatos mundiales	0
Victorias	7
Podios	22
Pole positions	18
Vueltas rápidas	12
Primer Gran Premio	Gran Premio de Sudáfrica de 1978
Primera victoria	Gran Premio de Brasilde 1980
Última victoria	Gran Premio de Alemania de 1983
Último Gran Premio	Gran Premio de Australia de 1989

Biografía

Campeón de la Fórmula 2 europea en 1977, René Arnoux ascendió a la Fórmula 1 en 1978, con el equipo francés Martini propiedad de Tico Martini. Arnoux no fue capaz demostrar su valía en un equipo con recursos insuficientes para figurar en el alto escalafón de este deporte. Martini abandonó la Fórmula 1 en el transcurso de la temporada, tras quedarse sin dinero. Arnoux encontró refugio al final de temporada en el equipo Surtees, pero se encontró de nuevo en un equipo al borde del fracaso.

Arnoux se unió al equipo de Renault en 1979, donde permaneció durante tres años. Durante esos años se recuerda una feroz batalla con Gilles Villeneuve por el segundo puesto en las últimas vueltas del Gran Premio de Francia de 1979, una batalla tan espectacular que eclipsó la primera victoria de Renault como equipo constructor en un Gran Premio, por parte de su compañero de equipo Jean-Pierre Jabouille.

En la temporada de 1980, Arnoux consiguió sus dos primeras victorias en Fórmula 1, pero la falta de fiabilidad de su coche le impidió participar en la lucha por el título mundial, a pesar de que conseguir tres pole positions. La situación de Arnoux se complicó en 1981 con la llegada del francés Alain Prost a Renault. Arnoux era claramente el segundo

piloto al lado de la naciente estrella Alain Prost. Inevitablemente su rivalidad en la pista estalló fuera de ella y la relación entre los dos pilotos se deterioró, dividiendo al mundo del deporte francés. El conflicto alcanzó la cima en el Gran Premio de Francia de 1982 en el circuito de Le Castellet. Los dos pilotos consiguieron el primer doblete en la historia de Renault en la Fórmula 1, con Arnoux finalizando por delante de Prost. Prost estaba furioso, en vista de que su compañero de equipo no había seguido las órdenes de equipo acordadas antes de la carrera, según las cuales debía haber cedido la victoria a Prost, que estaba mejor situado en el campeonato. Arnoux constestó que no había recibido órdenes antes de la carrera y que por tanto

era libre de hacer su propia carrera. Consiguió otra victoria en el Gran Premio de Italia al final de la temporada, y tuvo la fortuna de escapar de un accidente a alta velocidad debido a un fallo en los frenos al final de una larga recta en el circuito del Gran Premio de Holanda.

La relación entre Prost y Arnoux se volvió insostenible, y Arnoux dejó Renault al finalizar la temporada de 1982 para unirse a Ferrari. En 1983 ganó los Grandes Premios de Canadá, Alemania y Holanda y estuvo en la lucha por el título mundial durante gran parte de la temporada, pero quedó detrás de sus rivales Prost y Nelson Piquet en la disputa del campeonato. Después de una exitosa segunda temporada en Ferrari, durante la que fue progresivamente eclipsado por su nuevo compañero de equipo Michele Alboreto, Arnoux fue despedido inesperadamente tras el primer Gran Premio de la temporada de 1985, el Gran Premio de Brasil.

Sin volante durante la mayor parte de la temporada de 1985, Arnoux retornó a la Fórmula 1 en 1986 con el equipo Ligier, donde tuvo un buen rendimiento. Sin embargo, a pesar de mantener su motivación, Ligier no era competitivo y Arnoux pasó tres temporadas en la parte trasera de la parrilla antes de abandonar la Fórmula 1 en la temporada de 1989. El final de su carrera profesional fue muy controvertido, fue acusado frecuentemente de bloquear a coches más rápidos durante las clasificaciones y cuando era doblado. Terminó su carrera profesional con un total de 181 puntos.

Desde entonces René Arnoux ha puesto en marcha un negocio de karting en pista cubierta denominado Kart'in, que consta de cuatro circuitos en Francia: dos en el área de París, uno en las afueras de Lyon y otro cerca de Marsella. Asimismo dirige dos fábricas, y aparece frecuentemente conduciendo en eventos históricos en representación de Renault. Reside en París.

Arnoux fue uno de los pilotos invitado a tomar parte del campeonato Grand Prix Masters en 2006 y 2007, reservado a ex-pilotos de Fórmula 1.

Palmarés en la Fórmula Uno

Año

Equipo

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Posición

Puntos

1978

Martini

ARG DNP

BRA DNP

RSA DPQ

USW DNP

MON DNQ

BEL 9

ESP DNP

SWE DNP

FRA 14

GBR DNP

GER DNQ

AUT 9

NED Ret

ITA DNP

NC

0

Surtees

USA 9

CAN Ret

1979

Renault

ARG Ret

BRA Ret

RSA Ret

USW DNS

ESP 9

BEL Ret

MON Ret

FRA 3

GBR 2

GER Ret

AUT 6

NED Ret

ITA Ret

CAN Ret

USA 2

8º

17

1980

Renault

ARG Ret

BRA 1

RSA 1

USW 9

BEL 4

MON Ret

FRA 5

GBR NC

GER Ret

AUT 9

NED 2

ITA 10

CAN Ret

USA 7

6º

29

1981

Renault

USW 8

BRA Ret

ARG 5

SMR 8

BEL DNQ

MON Ret

ESP 9

FRA 4

GBR 9

GER 13

AUT 2

NED Ret

ITA Ret

CAN Ret

LVS Ret

9º

11

1982

Renault

RSA 3

BRA Ret

USW Ret

SMR Ret

BEL Ret

MON Ret

USE 10

CAN Ret

NED Ret

GBR Ret

FRA 1

GER 2

AUT Ret

SUI Ret

ITA 1

LVS Ret

6º

28

1983

Ferrari

BRA 10

USW 3

FRA 7

SMR 3

MON Ret

BEL Ret

USE Ret

CAN 1

GBR 5

GER 1

AUT 2

NED 1

ITA 2

EUR 9

RSA Ret

3º

49

1984

Ferrari

BRA Ret

RSA Ret

BEL 3

SMR 2

FRA 4

MON 3

CAN 5

USE Ret

USA 2

GBR 6

GER 6

AUT 7

NED 11

ITA Ret

EUR 5

POR 9

6º

27

1985

Ferrari

BRA 4

POR DNP

SMR DNP

MON DNP

CAN DNP

USA DNP

FRA DNP

GBR DNP

GER DNP

AUT DNP

NED DNP

ITA DNP

BEL DNP

EUR DNP

RSA DNP

AUS DNP

17º

3

1986

Ligier

BRA 4

ESP Ret

SMR Ret

MON 5

BEL Ret

CAN 6

USA Ret

FRA 5

GBR 4

GER 4

HUN Ret

AUT 10

ITA Ret

POR 7

MEX 15

AUS 7

10º

14

1987

Ligier

BRA DNP

SMR DNS

BEL 6

MON 11

USA 10

FRA Ret

GBR Ret

GER Ret

HUN Ret

AUT 10

ITA 10

POR Ret

ESP Ret

MEX Ret

JPN Ret

AUS Ret

19º

1

1988

Ligier

BRA Ret

SMR DNQ

MON Ret

MEX Ret

CAN Ret

USA Ret

FRA DNQ

GBR 18

GER 17

HUN Ret

BEL Ret

ITA 13

POR 10

ESP Ret

JPN 17

AUS Ret

NC

0

1989

Ligier

BRA DNQ

SMR DNQ

MON 12

MEX 14

USA DNQ

CAN 5

FRA Ret

GBR DNQ

GER 11

HUN DNQ

BEL Ret

ITA 9

POR 13

ESP DNQ

JPN DNQ

AUS Ret

23º

2

Fuente: Wikipedia (Español)