Otro Gran Basileño Campeón de Fórmula Uno: Nelson Piquet Sr.

Nelson Piquet

Nelson Piquet Souto Maior (nacido el 17 de agosto de 1952), más conocido como Nelson Piquet, es un ex piloto de carreras nacido en Brasil que obtuvo los campeonatos de Fórmula 1 de 1981, 1983 y 1987.

Nelson Piquet
Nacionalidad	Brasileña
Años de actividad	1978 - 1991
Equipo(s)	McLaren, Ensign, Brabham, Williams, Lotus, Benetton
Carreras	207
Campeonatos mundiales	3
Victorias	23
Podios	60
Pole positions	24
Vueltas rápidas	23
Primer Gran Premio	Gran Premio de Alemania de 1978
Primera victoria	Gran Premio del oeste de los Estados Unidos de 1980
Última victoria	Gran Premio de Canadá de 1991
Último Gran Premio	Gran Premio de Australia de 1991

Nació en Río de Janeiro, hijo de un ministro del gobierno brasileño. Para ocultar su identidad, en los inicios de su carrera empezó a utilizar el apellido de soltera de su madre, Piquet.

Piquet fue un joven prodigio en la Fórmula 3 británica durante los 70, y su promoción a la Fórmula 1 marcó el inicio en la categoría de la que sería una de sus más grandes figuras. Junto al equipo Brabham, incluyendo al jefe de equipo Bernie Ecclestone y el diseñador Gordon Murray, fue siempre un contendiente al título, a pesar de la transición de motores Ford V8 a BMW turbo. Fue en esta escudería en la que obtuvo sus dos primeros campeonatos.

Su pase en 1986 al equipo Williams marcó el inicio del que sería uno de los más grandes duelos de la categoría, frente a Nigel Mansell. El hecho de tener dos pilotos talentosos con semejantes egos en el mismo equipo era un presagio de futuros conflictos, y así fue. Ese año Piquet y Mansell llegaron con posibilidades de título a la última carrera del año, pero su rivalidad hizo que se quitaran entre sí la posibilidad de ganar puntos, lo cual permitió que Alain Prost se alzara con el título.

Nelson purgó sus culpas al año siguiente, cuando sus notables condiciones técnicas le permitieron consagrarse campeón, a pesar de haber ganado menos carreras que Mansell. El cambio del piloto y de los motores Honda al equipo Lotus en 1988 marcaron un vuelco en la carrera de Piquet, quien comenzó a perder su reputación al no

obtener victorias en 1988 e incluso no clasificar en una carrera en 1989.

Su utilización de la prensa para atacar a sus rivales le valió la fama de bocón. No obstante, un acuerdo con el equipo Benetton basado en pago por resultados le permitió volver a los primeros planos, con tres victorias. Su último triunfo data de 1991 en Montreal, donde superó a Nigel Mansell, su rival de antaño.

A su retiro de la Fórmula 1 Piquet fue a correr a la serie estadounidense de Indy Car en donde sufrió un accidente en las prácticas de las 500 millas de Indianapolis que terminaron su carrera como piloto.

Polémicas

Nelson Piquet protagonizó uno de los altercados más famosos de la Fórmula 1, tras un accidente con Eliseo Salazar en el Gran Premio de Alemania de 1982. Al quedar los dos fuera de la carrera, Piquet fue a golpear al piloto chileno, que fue sorprendido por los puñetazos y patadas del carioca.

En el Gran Premio de Singapur de 2008, su hijo Nelsinho Piquet tuvo un accidente que provocó la salida del Safety Car cuando su entonces compañero Fernando Alonso acababa de cargar combustible. Esto benefició al asturiano y consiguió la primera victoria de la temporada para él y el equipo Renault. Un año después, y tras el Gran Premio de Bélgica de 2009, en el cual ya no participaba su hijo, Nelson Piquet padre acusó al equipo Renault de obligar a que Nelsinho se estrellara para favorecer a Alonso y asi forzar a firmar un contrato para 2009. La FIA reunirá al consejo mundial del motor, donde se decidirá que sancion le imponen al equipo Renault, que inició un procedimiento criminal contra Nelson Piquet padre e hijo. Finalmente, el caso se saldó con la expulsión de por vida de Flavio Briatore (director general de Renault en la temporada 2000-2009).

Palmarés en la Fórmula Uno

Año

Equipo

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Posición

Puntos

1978

McLaren

ARG DNP

BRA DNP

RSA DNP

USW DNP

MON DNP

BEL DNP

ESP DNP

SUE DNP

FRA DNP

GBR DNP

ALE Ret

AUT Ret

HOL Ret

ITA 9

CAN 11

USA DNP

28º

0

1979

Brabham

ARG Ret

BRA Ret

RSA 7

USW 8

ESP Ret

BEL Ret

MON Ret

FRA Ret

GBR Ret

ALE 12

AUT Ret

HOL 4

ITA Ret

CAN Ret

USA Ret

15º

3

1980

Brabham

ARG 2

BRA Ret

RSA 4

USW 1

BEL Ret

MON 3

FRA 4

GBR 2

ALE 4

AUT 5

HOL 1

ITA 1

CAN Ret

USA Ret

2º

54

1981

Brabham

USW 3

BRA 12

ARG 1

SMR 1

BEL Ret

MON Ret

ESP Ret

FRA 3

GBR Ret

ALE 1

AUT 3

HOL 2

ITA 6

CAN 5

LVG 5

1º

50

1982

Brabham

RSA Ret

BRA DSQ

USW Ret

SMR DNP

BEL 5

MON Ret

USA DNQ

CAN 1

HOL 2

GBR Ret

FRA Ret

ALE Ret

AUT Ret

SUI 4

ITA Ret

LVG Ret

11º

20

1983

Brabham

BRA 1

USW Ret

FRA 2

SMR Ret

MON 2

BEL 4

USA 4

CAN Ret

GBR 2

GER 13

AUT 3

HOL Ret

ITA 1

EUR 1

RSA 3

1º

59

1984

Brabham

BRA Ret

RSA Ret

BEL 9

SMR Ret

FRA Ret

MON Ret

CAN 1

USA 1

USA Ret

GBR 7

ALE Ret

AUT 2

HOL Ret

ITA Ret

EUR 3

POR 6

5º

29

1985

Brabham

BRA Ret

POR Ret

SMR 8

MON Ret

CAN Ret

USA 6

FRA 1

GBR 4

ALE Ret

AUT Ret

HOL 8

ITA 2

BEL 5

EUR Ret

RSA Ret

AUS Ret

8º

21

1986

Williams

BRA 1

ESP Ret

SMR 2

MON 7

BEL Ret

CAN 3

USA Ret

FRA 3

GBR 2

ALE 1

HUN 1

AUT Ret

ITA 1

POR 3

MEX 4

AUS 2

3º

69

1987

Williams

BRA 2

SMR DNS

BEL Ret

MON 2

USA 2

FRA 2

GBR 2

ALE 1

HUN 1

AUT 2

ITA 1

POR 3

ESP 4

MEX 2

JPN 15

AUS Ret

1º

76

1988

Lotus

BRA 3

SMR 3

MON Ret

MEX Ret

CAN 4

USA Ret

FRA 5

GBR 5

ALE Ret

HUN 8

BEL 4

ITA Ret

POR Ret

ESP 8

JPN Ret

AUS 3

6º

22

1989

Lotus

BRA Ret

SMR Ret

MON Ret

MEX 11

USA Ret

CAN 4

FRA 8

GBR 4

ALE 5

HUN 6

BEL DNQ

ITA Ret

POR Ret

ESP 8

JPN 4

AUS Ret

8º

12

1990

Benetton

USA 4

BRA 6

SMR 5

MON DSQ

CAN 2

MEX 6

FRA 4

GBR 5

ALE Ret

HUN 3

BEL 5

ITA 7

POR 5

ESP Ret

JPN 1

AUS 1

3º

44

1991

Benetton

USA 3

BRA 5

SMR Ret

MON Ret

CAN 1

MEX Ret

FRA 8

GBR 5

ALE Ret

HUN Ret

BEL 3

ITA 6

POR 5

ESP 11

JPN 7

AUS 4

6º

26,5

Fuente: Wikipedia (Español)